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2018-01-10

滴滴与小蓝单车的传闻总算尘埃落定,但与外界收购的传闻不同,滴滴只是托管小蓝单车,扮演的是奶妈的角色。不过,这对于濒死状态的小蓝单车来说,已经是一个相对不错的结果了,没有让这件事彻底烂尾下去,使之成为一个社会问题。至少对消费者来说,这是一个比较妥善的解决方案。

如果不是滴滴出手相救的话,小蓝单车的结局是显而易见的,过去一年倒下太多共享单车,没有一家做到了善始善终,留下的都是一地鸡毛的烂账。用户的押金退不了,供应商的货款结不了,引发的就是一系列的连锁反应,很可能就变成了社会问题。尤其是押金问题,牵涉的用户众多,会让用户对行业失去信任。

从托管方案来看,滴滴并没有承担小蓝单车押金的责任和义务。不过,滴滴还是给出了一个自由备选方案,为小蓝单车的用户提供一种转换押金、特权卡和充值余额的方式,用户可自主选择是否转换为等值的滴滴单车券和出行券。换句话说,如果用户不愿意选择滴滴单车券和出行券,还可以继续向小蓝单车要求退还押金。

以目前小蓝单车的状况,退还押金是有点难度的,滴滴这个备选方案说不上完美,但至少没有让小蓝的用户押金打水漂,这对用户来说,总比一分钱都退不回来要实在很多。

而趁着这样一个大好时机,滴滴甩出了一个杀招——免押金。

滴滴即将在端内推出共享单车平台,陆续汇聚ofo小黄车、小蓝单车和自有单车等品牌。有消息说,滴滴客户端里面的“ofo单车马上就会被共享单车取代。最为关键的一点就是,不管是滴滴自有单车的用户,还是小蓝的用户,都可以免押金骑行。尽管ofo还没有加入滴滴免押金行动中来,但这依然是一个大杀招,毫无疑问,共享单车行业的押金玩法要变天了。

押金是当下共享单车用户最大的痛点,不管是摩拜、ofo、哈罗、小蓝,各种单车都需要交押金。看似这是一笔不大的钱,但平台多了,算起来也是一笔不小的钱。而在过去一年多的时间里,屡屡曝出挪用押金的问题,引发了公众不小的担忧。尤其是一些单车公司倒闭之后,用户无法顺利的退取押金,更加重了用户的疑虑。因为担心平台跑路,一些用户不得不采取骑一次交一次押金,用完之后又退还押金的办法,这种方式对用户来说显然是很麻烦的。

另一个痛点就是车辆分布不均,一个地区可能小蓝比较多,一个地区可能摩拜比较多,需要下载不同的APP,注册不同的平台,每个平台都需要交押金。滴滴汇聚ofo、小蓝,还推出自有品牌的单车,让用户可以更容易的找到车。如此一来。对摩拜、哈罗这些孤军奋战的公司来说会产生不小的压力。毕竟,一家的力量是有限的,而多家的车辆布局更完善,更吸引用户。

基本可以想象,随着滴滴的入场,2018年的洗牌会更快。最为关键的一点就是,所有共享单车都可能被迫取消押金。对于那些靠押金拆东墙补西墙的公司来说,简直就是致命一击。一旦用户挤兑押金的话,会加速他们退场的时间,最后能够剩下的玩家不会太多。如果不跟进免押金的话,那市场份额会被滴滴一点点的抢过去,最后的结果应该也是大同小异。

没想到,改变共享单车游戏规则的不是摩拜、不是ofo,而是滴滴。这一杀招恐怕也不只是针对共享单车行业,对整个出行领域都可能带来不小的变数。出租车、快车、专车、共享单车、租车、代驾,滴滴已经占领了出行的每一个场景,满足了用户几乎所有的出行需求。已经无法再找到第二家同类公司,能够与滴滴进行正面竞争了。

2018-01-08

最近,全球最大的奢侈品集团 LVMH 在中国又有了一个新动作。集团旗下的轩尼诗推出了狗年限量珍藏版,并在一个月前就开始在天猫旗舰店售卖。

LVMH 集团对天猫越来越热情了。其旗下五大事业部都已经入驻了天猫,同时,LVMH还在不断加速开业速度。自20157月,LVMH旗下首个品牌——Make Up Forever开启天猫之旅,此后,短短两年时间,包括娇兰、馥蕾诗、泰格豪雅、真力时、酩悦轩尼诗等多个重要品牌入驻天猫,截止目前,LVMH一共在天猫开了8家店。而集团旗下的重要奢侈品品牌LOEWE也试水新零售,于今年七夕节在天猫开起了快闪店。

有意思的是, LVMH 的这种热情并不是一视同仁的,比如, 它就没怎么给亚马逊好脸色看。

LVMH 已经连续两年都在对媒体放话,说不愿意去亚马逊上卖东西。用词都比较决绝,类似于“NO WAY ”(没门儿)这种。不管,亚马逊在时尚这件事上多么认真严肃,比如推出了自有的时尚品牌,还频频爆出为时尚品牌建造的摄影棚等,但 LVMH 就是不肯松口。

相比之下,LVMH对天猫的态度却是截然不同,可见其对天猫的重视。

除了LVMH之外还有很多品牌,比如阿玛尼已经开出了5家天猫店,包括Emporio ArmaniEmporio Armani腕表、Armani ExchangeArmani Jeans和阿玛尼彩妆。还有雅诗兰黛、欧莱雅、资生堂等,耳熟能详的国际品牌几乎都与天猫在合作,天猫已经成为全球最大的时尚平台。

所以,为什么LVMH 集团,还有国际品牌都在主动拥抱天猫?

这当然离不开中国崛起的大环境、大背景,中国已经成为全球第二大经济体,成为容量和增速最大的市场,对于任何企业来说都是不容错过的。可以毫不夸张的说,抓住了中国市场就抓住了未来,。这几年,全球奢侈品集团扎堆加码中国市场,使出浑身解数来讨好中国的消费者,态度与此前已经截然不同了。

既然要抓住中国市场,那首选当然是天猫。

在全球众多的电商平台中,天猫不仅是最大的一家,也是最具创新能力的一家,天猫新零售已经不再局限于电商,它同时也成为奢侈品牌营销和消费者运营的主阵地,可以帮助品牌精准地找到潜在用户和粉丝。

尽管有独立官网和app,但奢侈品品牌和时尚品牌仍更愿意将天猫作为运营主阵地。这不仅是因为天猫对快时尚商圈在流量扶持、分单逻辑、仓储发货和全渠道等方面的持续赋能,更源于在天猫开店,能够帮助它们进入难以下沉的低线城市。

天猫拥有超过五亿的活跃用户,这些人中,年轻消费者占据60%左右。对奢侈品牌而言,这正是他们希望吸引的客户群。这是全球品牌把未来五年中国市场押宝在天猫的最关键原因所在。

另外,天猫新零售也在为这些品牌提供商业上的赋能。

对于奢侈品品牌来说,天猫更大的魔力在于其大数据,天猫大数据通过Uni ID能够快速精准确定奢侈品想要获取的人群。换言之,天猫能帮助奢侈品们找到目标消费群体,这是奢侈品集团的数字化转型中的一个重要细节。

通过线上集中运营和数据集中可视化,天猫帮助品牌在线上构建私有数据银行和官方品牌号运营中心。通过数据银行,消费者数据资产完全回流到品牌私有银行,品牌方可以自行分析运用。以往只有消费过品牌产品的人才能让品牌方看到细节信息,但自从有了数据银行,点击过、浏览过或者搜索过的这类人群都会以人群包的形式呈现在数据银行里。

这种精准营销方式让品牌不用过多砸钱和烧钱来做电商,不仅能够有效提高效率,提升销量,也能保证利润率不受损失,甚至可能因为效率的提高获得更大的溢价空间。

此外,天猫为了吸引奢侈品品牌的入驻,也一直在持续发力。20178月,天猫上线了奢侈品平台Luxury Pavilion。这是全球首个针对奢侈品品牌专属定制的平台,既有奢侈品独有的定制体验,又能让奢侈品向天猫5亿用户中的高端用户做定向展示。目前在全世界奢侈品电商中还没有可以和 Luxury Pavilion 比肩的案例。也就不难理解,为何LVMH毫不留情的拒绝亚马逊,却积极的推动旗下品牌入驻天猫了。包括一直都非常高冷的苹果,除了自己官网以外,也只有在天猫唯一一家第三方平台开设了旗舰店。

2015 年,在马云提出新零售的概念之后,天猫对运营环境进行了人、货、场的重构。从橱窗设计就能看出,它不再是一个纯卖货的平台,橱窗展示不再是货架式的展示,而是以消费者运营为核心。

随着天猫新零售的不断推进,品牌的集聚效应会越来越明显。虽然亚马逊在极力的讨好这些品牌,但看起来也基本是徒劳。亚马逊还在纠结的是,怎么样让 LVMH 放下芥蒂,去相信它这里“不卖假货”。

相比之下,LVMH 已经在和天猫一起玩新零售了。

2018-01-05

人红是非多,今日头条刚被有关部门整顿,又曝出了窃取用户隐私的事件。有网友称和朋友聊天讨论西餐厅,今日头条马上给你推送西餐相关的广告和资讯,此事引起了众多网友的恐慌,害怕自己的隐私被泄露,毕竟头条的用户基数大。

针对网友的质疑,今日头条官方及时作出了三点回应,1、今日头条获取麦克风权限经过用户明确授权;2、今日头条用户信息的积累符合相关法律法规;3、目前技术无法通过麦克风获取用户隐私。不过,这份回应似乎没有打消用户的疑虑。

依然有用户提出了质疑,认为头条可以通过麦克风监听用户。按照头条官方的回应,只有在授权以后才可以获得麦克风的权限,这些权限到底包括哪些?是不是只有用户在运行APP的时候,还是在后台运行的时候也可以?安卓手机的APP在后台运行时,某些功能是可以继续使用的,也包括麦克风的权限,之前就有文章曝光过类似行为。

我相信,今日头条这么大一家公司,应该不会监听用户的日常。但是,面对用户提出的质疑,官方应该给出清晰的解释,都有哪些具体的权限?这些权限是如何使用的?是只有用户在前端运行才使用,还是在后端运行也使用?这个问题如果没有说清楚,用户的疑虑很难被打消,毕竟,很多垃圾APP窃取用户隐私、盗取信息已经不是新闻了。

而说到技术上无法处理的问题,官方的回应其实是模棱两可的。到底技术是无法实现声音信息的处理,还是无法通过麦克风窃取隐私呢?貌似这两样其实都是可以的。今日头条是一家技术驱动的人工智能公司,所有内容都没有人工干预,全部是机器算法进行推荐。几乎没有人会去相信,一家以技术见长的公司,会无法处理相关的声音信息。

国内有一家公司叫科大讯飞,语音转化成文字的成功概率极高,几乎达到了人本身的水平。如果,如果通过麦克风获取了声音,再用技术将其转化成文本,再用技术对文本进行分析,不就可以获得相关信息了吗?说在技术上无法处理,这一点确实说不过去,以目前的技术水平完全可以通过声音处理分析,从而获得有特定价值的相关信息。

我也理解,从公关的角度来回应此事,肯定要进行一些模糊处理。毕竟,公众已经对头条产生了恐慌,如果一五一十的描述出来,用户却不能够有效理解的话,可能会加剧他们的恐慌情绪。但是,模棱两可的回应却很难服众,这也是摆在眼前的事实。而且,就回应中提到的第二点,其实有很多的质疑声音,并不是最近才突然出现的。

第二点中回应了,今日头条用户信息的积累,完全是在严格遵守相关法律规定的前提下,通过用户在今日头条上的点击等数据行为所产生的。这其实是我最关心的问题,点击数据包括哪些?今日头条那么熟悉用户,甚至比用户更了解用户想看什么,应该不只是靠点击行为,那样很难实现精准推送,那背后意味着什么呢?

知乎上有一个问题,今日头条的推送新闻是否触犯隐私,访问权限过大?,题主偶尔玩了几把斗地主,就收到了斗地主相关的推送。很多用户也在说,在电商网站、搜索引擎上搜过东西之后,在今日头条就能够收到相关推送。那么,这些信息又是从何而来的呢?肯定不会是这些网站主动提供的,没有人会将自己的用户数据给别人。

这就让人感到奇怪了。在手机上其他APP上的行为,会精准的被头条透,如果只是一次两次,那还可以说是偶然,那么多用户都在反映,可能就不是巧合那么简单了。我觉得其他问题都可以忽略,这个问题就必须要问到底了。到底是哪个环节被头条知道了呢?头条熟悉用户的流程是怎么样的,这个问题解释清楚就啥都清楚了。

我们都知道互联网上是没有绝对的隐私的,要想获得一些服务就必须让渡部分隐私,大家也可以默认。不要偷偷摸摸的,不经用户许可,不让用户知情,就获取用户的相关行为数据。起码应该做到一点,让用户明明白白被获取的信息,而不是不明就里的就给卖了。用户反对的是窃取隐私的小偷行为,那会让他们活在不确定的危险环境。

2017-12-12

一直以来,上海都是国内的经济中心,也是时尚中心,消费前沿。

据上海市统计局数据,2017上半年上海消费品零售总额达5670亿元,是全国最能消费的城市。毋庸置疑,上海是国内消费的风向标,引导着全国的消费风潮,过去但凡上海出产的商品都能风靡全国。最近,三星联合TCL等知名家电厂商在上海开展量子点电视的推广活动,成为上海消费的一大新潮流,势必会在国内掀起一股潮流。

小资是对品质生活的理性追求

如果要给北上广深打标签的话,北京可能就会是侃爷,到处都是能说会道的人;广州和深圳则是务实,基本都是埋头苦干的人;上海则会被打上小资,哪里都是过着海派生活。全国人民都说上海比较小资,连六七十岁的老太太都很时髦,这话一点也不假。但上海的小资不是那种矫揉做作,是从骨子里对美好生活的追求,是与生俱来的对品质的要求。

我在上海已经生活八年多了,很多人对上海的误解根深蒂固,有人说上海人歧视外地人,其实根本不是那么回事,我作为外地人有很多上海好朋友。很多人说上海人太小资、太矫情,其实上海人一点也不矫情,只是他们对生活品质要求高,不愿意将就着过日子而已。

没事去喝喝下午茶,姐妹们出来聚聚会,假期出国到处旅旅游,这是不少上海人的日常生活。衣服要大品牌或者私人订制,食品要进口或者绿色有机,这些都不能说是装腔作势,而是为了追求更高品质的生活。人们之所以努力的奋斗,不就是为了更好的享受生活吗?

上海对新鲜事物的接受程度最高,所以,很多品牌都有一句话得上海者得天下。如果在上海打下了前站,基本上全国都不是问题了。比如,阿里巴巴的新零售战略,上海就成了落地的第一站;三星、TCL等厂商的量子点电视,上海也成了推广的重镇,就是因为上海人能接受更新、更好的产品,这是结合了对视觉的理性追求和心理上的感性追求。

品牌商深刻的洞悉了中国的市场环境。所以,上海成为全球一线品牌的聚集地,苹果、雅诗兰黛、欧莱雅等很多品牌的中国总部都设在上海,就是因为上海是中国市场的桥头堡,上海消费者是国内含金量最高的群体,是最具有示范和带动效应的市场。如果在上海都没有一席之地,就很难打开中国市场的局面,这是一个摆在眼前的最基本、最客观的事实。

量子点电视属于前沿科技,如果上海市场普及开来了,就一定能在国内普及开来。这也是为何三星、TCL等厂商将目标瞄准上海,可以说上海就是撬动全国市场的一个大支点。从目前的情况来看非常乐观,上海消费者对量子点电视的接受程度很高,很多家庭都进入了电视的升级换代,量子点电视已经成为标配和首选,这就是上海市场的号召力和影响力。

三星是量子点电视的代名词

数据足以说明很多情况。据第三方机构中怡康监测数据显示,2016年量子点电视的零售量高出OLED电视7倍有余。NPD Display Search也预测,量子点电视在中国市场的年增长率将达到100%,有望从2016年的60万台增长到2017年的120万台,同时全球范围内也会从300万台增加到600万台。

目前,三星、TCL、海信三大彩电巨头在量子点上都有深入布局。而不论在淘宝、天猫还是京东,搜关键词量子点电视或者“QLED”,自然排名第一的永远都是三星。可以说,三星已经成为量子点电视的代名词。一方面,三星是全球最早布局QLED的品牌厂商,另一方面则是三星长期以来的技术优势。

众所周知,屏幕一直是三星最大的优势之一,在手机屏幕领域,苹果、华为、小米等厂商都向三星采购屏幕。而在电视面板方面,国内的很多高端机型都是采购三星的屏幕。所以,三星在量子点电视上领先也理所当然。

因为,量子点是非常小的半导体颗粒,以纳米为单位,导致量子点的显示颜色是以改变颗粒的大小形状而进行改变,也正因为如此,量子点显示的色谱更具有连续性,成本也会更低。而三星QLED TV是全球首台能够对100%显色体积进行还原的电视,峰值亮度能达到2000尼特,在技术上是遥遥领先的。

此外,三星QLED TV 360°设计、画架式底座等设计美学,是目前电视科技的艺术巅峰之作,即使是外滩的万国建筑群,三星QLED TV也能轻松驾驭。购买过三星电视的人都深有感受,那不仅是一台电视机,更是一件精美的装饰品,这是值得很多本土品牌学习的地方,三星不论是软、硬方面都下足了功夫。

品质好、设计美,这样的产品谁会不喜欢呢?对于上海的消费者来说,自然是备受推崇。所以也并不奇怪,在各大平台的搜索中三星稳居第一的位置。而随着三星在北上深等城市的推广,会有越来越多的人了解量子点电视,喜欢量子点电视。那么,消费者自然也会选择,更可靠、更好的量子点电视。


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上海作为中国消费的桥头堡,见证了中国消费者的发展,见证了电视机的更新迭代,也必然将见证量子点电视的爆发。毋庸置疑,随着量子点电视的推广普及,上海必然会成为量子点电视爆发的桥头堡、风向标。

2017-11-22

看了一下易观和其他机构的研究报告,发现每次途虎都是汽车后服务领域第一,内心就暗暗的松了一口气。第一辆车的时候,不管有没有过保,所有保养都在4S店,那样才敢让我放心,我只敢去途虎换个轮胎,我认为这是没多大风险的。第二辆车的时候,我的胆子就比较大了,除了第一次免费保养去了4S店,第二次保养用了乐车邦去4S店,之后还没过保我就去了途虎工场店,那个时候我对途虎有99%的信心。

短短几年时间,我对途虎的看法改变很大。主要有几个方面的原因,一方面国家出台了相关政策,不管有没有在4S店保养,都应该享受同等的待遇;一方面我本身从事互联网相关的工作,对互联网产品打心底里是支持的,我认为途虎这么大公司应该是靠谱的,尤其是在前期靠口碑来赢得人心的时候;最为关键的是4S店没有给我好的体验,一个并不是技术含量很高的保养,每次都让我排队至少半天时间,而每次工时费都要比材料费更贵,关键是体验确实不敢恭维,每次去4S店都无法让我感到愉快。

途虎也有很多让我吐槽的地方,尤其让我难受的就是要排队了。从前去途虎的任何门店,不管是做保养还是换轮,几乎是不用排队、不用等待。现在,去途虎工场店几乎都要预约,没有预约基本都要排队。虽然说明很多车主的意识在变化,慢慢的开始接受了途虎,从4S店逃离出来了,但不也说明途虎发展不够快,没有跟上车主的思维变化吗?如果途虎能更像互联网公司一点,能够发展得更快一点,烧钱把规模做起来,那样我就不用排队了。就这件事,我跟途虎吐槽了很多次,但人家就说这个确实短时间内没法快起来。

开始挺不理解的,后来才慢慢接受。那是两大电商平台准备进军汽车后服务市场,我跟其中一个平台的项目负责人聊了半天,他之前就是一家大型连锁机构的创始人,后来被那家平台给收编了。那哥们跟我说,每个车主都希望跳出4S店的牢笼,但为什么跳不出来呢?因为路边店没有标准化的服务,让人不安心。而要统一路边店的服务,那是一项非常复杂的工程。如果没有统一规范的服务,无法解决消费者的信任问题,就很难在汽车后服务市场立足,这是任何一个平台都面临的巨大挑战。

听他说完这番话之后,我就开始理解途虎了。

想要一下子拓展很多门店不是问题,尤其在前两年汽车O2O火热的时候,一夜冒出来的公司迅速拓展几千上万的网点。途虎在这个领域耕耘了这么多年,为什么市场火热的时候不吭声?那是因为非常了解、理解这个市场。一个晚上拓展几千个网点可以,但如何为车主提供好的服务?这才是最为关键的问题。那些汽车O2O没少烧钱,却还是留不住车主,因为没有解决信任问题,没有给车主提供好的体验。

口碑非常重要,车主是一个很小的圈子。我在上海加入了两个车友会,提到换轮胎几乎都是途虎,我也在微博关注了老司机APP联合创始人,原汽车之家媒体业务高级总监@韩路-,他在与粉丝互动的也时候也提到了换轮胎去某虎。在轮胎这个细分品类中,途虎已经是毋庸置疑的老大,我第一辆车就去途虎换的轮胎,价格比去4S店要便宜不少,而换轮胎本身没多大技术含量,又是同一厂家出的正品,质量上不会有任何差别。为什么要去4S挨宰那么一刀呢?所以我毫不犹豫的选择了途虎。

现在,途虎已经积累了1700多万车主,与3M、固铂、德国马牌、博世等厂商合作,除了在上海等大城市广告以外,在我老家湖南很少有看到广告,但我的朋友却几乎都是上途虎,靠的都是口碑积累起来的。这与途虎的切入点很有关系,途虎是从轮胎切入后市场,轮胎是保养以外频率较高的品类,爆胎、磨损等问题都可能换胎,只要轮胎本身是正品的话,与4S店是没有任何区别的,价格上却能够便宜很多,甚至比路边店还要便宜。那么,就可以用轮胎作为引流,与车主之间建立合作和信任关系。

途虎是在轮胎品类已经很成熟的时候,才杀入保养这个市场。保养也并不是门槛很高的服务,过去路边店一直都在做,但很多人还是相信4S店,一方面是担心配件的真假,一方面是担心服务质量。途虎依靠前期积累的信任,就可以迅速获得保养客户,我也是在换过轮胎之后,觉得靠谱才敢去做保养的,还是新车没有过保质期。给我个人的感受就是,比4S店更让我贴心,会为我做整车的检查,有些我在APP上选择了的项目,技师认为没有必要就建议不做,不会为了赚钱推荐我做不必要的项目。

途虎是从2011年创办的,我是2013年开始接触途虎,到现在也有四年多了,从一个迷信4S店的人,慢慢开始接受途虎,也就这么几年时间。新车我就去4S店两次,以及走了两次保险,就再没有去过4S店了。而跟我一样的想法转变的人,在我们车友会其实有不少,这也让途虎的门店生意越来越好,也让我苦恼排队的时间越来越长。不过,我现在宁愿排队的时间长点,也希望他们发展得稳一点,毕竟我更关心的是品质。车和其他的东西不一样,是关系到生命安全的,稳妥一点,慢一点没有错。

2017-11-18

这段时间,因为蚊子是宠物将丽江送到了风口浪尖,一位游客在美团上预订了一家连锁客栈,半夜里被蚊子叮咬无法入睡。他去前台反映情况,前台称,蚊子是养的宠物,熏死了要赔的,一只100块钱。此事在网上引起了轩然大波,再一次让丽江陷入风口浪尖,严重影响到了丽江的城市形象。

一波未平,一波又起,继“蚊子是宠物事件之后,央视也曝光了涉事客栈和另一家客栈在美团的刷单问题。目前,丽江官方已经对涉事客栈做出处罚,除了停业整顿以外,就违规刷单对两家客栈各罚款20万元。对于丽江官方的迅速反应,舆论还是给予了积极评价,此事却并没有因此而得到平息。

因为很多网友已经发现了,这起事件背后真正的推手——美团,并没有承担其应有的责任。尽管美团将责任推给涉事客栈,但网友却已经看穿了美团的谎言。如果不是美团的问题,就不会让消费者受害,更不会让丽江的声誉受到影响,美团才是这起事件最大的罪人,不能让丽江这座城市来替美团背黑锅。

央视报道的内容中,风花雪月连锁客栈亲的客栈o丽江水墨印象店这两家客栈,在美团上有刷单炒作、自己写好评、差评随意删等不正当竞争行为。美团上的照片漂亮、价格便宜、好评如潮,这是用户在美团上预订的重要参考,也是游客上当受骗的根本原因。美团不应该承担主要责任吗?

如果美团上是客观真实评价的话,游客还会去这样的客栈喂蚊子吗?通过媒体披露的细节,这样的事并非偶然,而是长期存在的问题。美团上不是没有人在写过差评,而是客栈可以随意的删除差评,可以自己写好评。其中任何一个环节,美团都可以完全杜绝,却没有做。

美团在当地是有运营团队的,如果可以实地考察一下的话,是不是就可以避免图片和现实不符呢?如果这会耗费美团的人力物力,那么,如果商家不可以随意删差评,是不是就可以客观的体现其他用户的评价?这其中如果没有美团的支持和参与,商家是不可能做得天衣无缝的。

客栈雇佣水军写好评是无法完全杜绝的,但删除差评的权限却是可以完全控制的,其中到底存在何种黑幕呢?暂且不知。但可以肯定一点,如果没有美团的助纣为虐,那些差评是不会无端消失的,如果美团或者其员工没有从中谋取利益,也绝对不会给予商家这个权限的。

蚊子客栈的背后,美团扮演重要的推手角色,是美团将问题客栈推向了市场,推销给了消费者。完全有理由怀疑,在客栈的违规刷单中、任意删除差评中,美团不只是简单的纵容问题,甚至可能参与了帮助客栈刷单,帮助他们修改差评,以从中谋取利益。毕竟美团是一家商业公司,不是一家慈善机构,是追逐利益最大化的,可以为了利益突破底线。

这是一种作恶,是对消费者作恶,是给地方形象抹黑。

任何一个消费者都希望看到真实的一面,真实的客房环境,真实的消费评价,这是作为网络消费的重要参考指标,谁也不希望平台弄虚作假、糊弄消费者,每个消费者都希望获得良好的体验。这是最基本的一点,美团却没有做到,将虚假的信息提供给消费者,从而导致消费者上当受骗。

最大的受害者还是地方,很多人谴责丽江当地,这是完全没有道理的。丽江在经历过一些事件后,已经加大力度在整治了。任何一个地方官员都清楚,只有营造良好的环境,才能给城市带来更长远的发展。尤其像丽江这样的旅游城市,形象是吃饭的饭碗,怎么会为了一个小客栈砸了饭碗?

丽江好不容易重新塑造的形象,都被美团和几家小客栈给破坏了。如果美团不帮助这些客栈删除差评、不弄虚作假,这些客栈还能活下去吗?肯定活不下去的。那这些客栈就不会存在,就不可能再去坑人了。正是因为美团为虎作伥,帮助他们粉饰太平,帮助他们输送流量,才能让他们存活。

完全可以说,没有美团的作恶,就不会存在蚊子客栈,也就不会让丽江受牵连。城门失火殃及池鱼,整个丽江的商家都会受到牵连,那些规规矩矩靠服务经营的客栈,也会因为城市形象受损而被影响,这对正常经营的人来说很不公平。美团为了一己之私,祸害了整个丽江的旅游从业者,成为了丽江的罪人。

美团已经成为丽江的罪人。可是,其非但不向丽江谢罪,还在不断的推卸责任。这样一个美团,背后会不会还有更多的问题没有被曝光呢?美团上的客栈还能信吗?丽江的有问题,大理的会不会也有刷单、删差评的?桂林的会不会有?北京的会不会有?乌镇的会不会有?无法让人再去相信美团。

而这次受伤的是丽江,是丽江所有旅游从业者,下一次会不会是桂林、会不会是乌镇、会不会是南京呢?美团可不要成为地方旅游产业的定时炸弹,不要进入一个地方就祸害一个地方,还是应该勇敢的承担自己的责任,还是不要为了一点蝇头小利,就丢掉了一个企业最基本的底线。

2017-11-16

互联网行业就是,不到最后永远不知道谁才是真正的赢家。最近,摩拜单车接连与嘀嗒拼车、首汽约车完成接入,摆出与滴滴在全领域正面交锋的架势。有媒体报道称,摩拜单车已经独立出一个出行服务部门,专门负责网约车业务,将会是“独立主体、独立业务、并独立融资”。而在11月初,摩拜单车与贵州新特电动汽车签约,宣布进军共享汽车领域。

更令滴滴头疼的应该是美团,今年4月美团在南京试水打车,已经拿下南京超过20%的份额。7月,美团打车取得了《网络预约出租汽车经营许可证》。8月,美团打车独立APP上线,最近还上线了出租车业务,这可是滴滴的发家之本。一系列动作表明,美团来者不善。

正如王兴所说,网约车服务跟外卖都是基于位置的服务(LBS)。即美团在技术上不是问题,且烧钱教育乘客、司机都已完成,凭借远超对手的流量、场景优势,美团有信心参与已培育成熟的网约车市场。就在上个月,美团刚刚完成新一轮40亿美元融资。

这些越界打劫者,从最初的或防御、或试探,如今彻底露出了獠牙,撕开了进攻滴滴的裂口。尤其是网约车新政实施之后,行业回到了同一起点,在后有追兵,前有神州专车、首汽约车的拦截之下,滴滴恐慌了!而最根本的原因还是C2C模式的软肋——车源。

最新统计数据显示,目前全国拿到网约车牌照的平台共有25个,相比网约车新政之前滴滴一家独大,独霸天下,而今风云突变。新政明确了网约车提供高品质服务,差异化运营,定位于出租车的升级。由于原来占滴滴70%单量的快车主要是跟出租车竞争,车型基本跟出租车相当,价格低于出租车,一度赢得了竞争优势。但这与新政相悖。滴滴要符合新政的要求,不得不提高专车的比例。作为依靠私家车接入的C2C平台来说,只能从社会存量池中吸收车辆。然而,它又遇到了神州专车、首汽约车两只拦路虎。

神州专车一直以专业车辆、专业司机提供高品质网约车服务。本来跟滴滴是井水不犯河水,但为了保障高峰时段的供给,去年9月神州专车推出U+开放平台,招募符合条件的社会车辆加盟。首汽约车随后也开放了平台让租赁公司加入。神州首汽的做法,为饱受滴滴抽成之苦的司机带来更多选择,直接将火烧到了滴滴的后院。

更重要的是,中高端商务车型在一个城市尤其是二三线城市的保有量相对固定,基数不大,增长不明显。同时还要受到新政对于车辆性质、牌照、司机条件等方面的严格限制。滴滴想扩大接入的社会车辆规模,但相对有限的资源却被对手以更高的回报抢走,想在存量市场上获得增量,难度可想而知。

在网约车市场,滴滴并没有建立外界难以逾越的技术壁垒或运营优势。此前,收购快的、Uber确立了它在网约车市场一家独大的地位,主要还是依靠资本的力量,用价格战和高补贴打退了大大小小的竞争对手。并购战之后,既有资本方对于利润收割的的内在迫切要求,又受到了新政明确网约车平台“不得低于成本定价”的制约。竞争也从野蛮的价格竞争,转向了运营和服务的竞争,恰恰服务又是滴滴的短板。

而今,滴滴最害怕的事情来了,原来神州专车、首汽约车跟它不正面竞争,相安无事。现在由于网约车新政的要求,以及神州、首汽开放社会车辆加入,同时神州、首汽各自又有数万辆自营车辆,滴滴跟这两家对比,很难保证专车的数量规模与服务质量。因此,最令滴滴感到惶恐、不安和害怕的事情,就是神州专车不专,扩大U+。因为美团这样的入侵者作为流量巨头,更容易抢走终端用户;而神州、首汽则是从源头上阻击滴滴,车源的减少令它巧妇难为无米之炊

滴滴作为一个平台公司既不具备神州专车强大的线下运营与车队管理能力,它自始至终走的是“轻模式”,服务质量比不上神州专车、首汽约车等B2C平台。它享受着互联网公司高速扩张的红利,又不得不接受轻易被美团、摩拜等越界打劫的无奈。

尽管滴滴今年在海外市场动作不断,最近又提出要在新能源汽车领域扩大布局,还投资了共享单车、二手车等多个领域。但在新的网约车竞争格局中,滴滴更像一只渐渐失去攻击能力、暴露全身软肋的狮子,不得不面对更强壮、更年轻的挑战者对它猛烈的进攻与掠夺。

2017-11-13

日前,有消息称中粮集团与先手科技达成合作,将于1115日正式对外公布合作细节。不禁让人疑问,一家是副部级的中央直属国企,世界500强,国内最大的农产品、食品集团;一家是国内最大的品牌微商代运营商,新零售领域的探索者和实践者。双方将如何开展合作呢?难免让人猜想。

猜想一:中粮集团要收购先手科技?

中粮集团是副部级的央企,世界500强,国内最大的农产品、食品集团,旗下品牌企业包括福临门、长城葡萄酒、中粮可口可乐、大悦城、蒙牛、君乐宝等,以及中国中纺集团公司、中国茶叶有限公司等二级集团。

据悉,中粮集团牵头与先手科技合作的为旗下君乐宝乳业,国内排名第四的乳业集团,仅次于伊利、蒙牛、光明。2010年,在中粮集团的主导下,蒙牛乳业收购君乐宝,使得中粮集团的乳业版块跃升国内第一大。

业内人士分析,中粮集团作为中央特大型企业,一般不会以自身名义进行收购,避免因收购失败带来风险。大型企业的收购通常指定下属公司出面,当年收购君乐宝就是中粮旗下蒙牛,此次与先手科技合作则是君乐宝。

由此不难发现,中粮集团对此次合作的重视。如果只是普通的业务合作,让君乐宝旗下公司出面即可,既然是以君乐宝的名义合作,而君乐宝又是中粮集团重视的企业,那很有可能涉及到入股,甚至不排除收购的可能。

毕竟,先手科技是国内最大的品牌微商代运营公司,成功代运营过欧诗漫、立白净博士、云南白药等品牌,在新零售领域也摸索出了成熟的实践经验。新零售是当下最热门的概念,此前就有消息传出,多家知名投资机构想要投资先手科技。那么,以中粮集团雄厚的财力和资源,完全存在入股或收购先手科技的可能。

猜想二:中粮集团要进军微商市场?

中粮集团收购先手科技的逻辑在哪里呢?这就不得不说,中粮集团此前就传出要进军微商的消息,但之后却不了了之。分析人士认为,一方面中粮集团这样的大型央企,虽然有众多的品牌资源,但却受制于体制的因素,内部改革是一件很难的事;另一方面,就是中粮集团不知道从何下手,担心万一失败会带来巨大风险。

以中粮集团的行业地位,自己来操盘是不大可能的,那必须找一家靠谱的第三方合作。先手科技是国内最大的品牌微商代运营企业,不管是欧诗漫,还是立白净博士、云南白药等,都能非常健康的发展,注重品牌建设,没有损害到品牌的利益。对于中粮这样的央企来说,品牌口碑是最为重要的,选择靠谱的公司尤为重要。

在目前的微商市场来说,先手科技是最好的选择。既然如此,中粮集团与先手科技合作就好了,为何说中粮可能收购先手科技呢?

这些年中粮一直都在强调一句话产业链,好产品,这是中粮集团布局全产业链的战略意图:打造从田间到餐桌的完整食品产业链,管理控制其中的每一个环节,为消费者奉献安全放心、营养健康的食品,以期在产业与市场上获得关键的话语权、定价权和销售主导权,从而赢得竞争地位。

中粮集团旗下的主要板块,几乎都是全产业链的布局,乳业板块有了蒙牛之后,为何还要收购君乐宝呢?就是因为君乐宝有几大优质的牧场,以及在酸奶市场占据华北第一的地位。中粮集团通过收购君乐宝以后,从牧场到车间,从液态奶到酸奶、奶粉一应俱全,真正的成为国内乳制品的霸主。

以中粮集团的行事风格,既然决心要来做一件事,怎么会让其游离在体系之外呢?收购肯定是最为保险的。资金实力雄厚的中粮集团,最需要的就是完善业务板块,与先手科技不论是哪方面的合作,未来都完全可能涉及到资本层面,这种可能性极大。短期来看,合作进入微商也很大可能,毕竟中粮旗下品牌资源很丰富,微商已经成为一大主流渠道,中粮集团想要进入也是理所当然的。

猜想三:中粮借道先手布局新零售?

中粮与先手科技的合作,除了资本层面,或者微商之外,还有其他可能吗?完全有。这些年中粮一直在完全渠道端,不论是线上和线下都在布局,线上投巨资打造了我买网。尽管我买网已经准备上市,但却一直都处于亏损状态,今年上半年就亏了8.84亿元。

亏损并不是关键,如果我买网能够占据第一,亏再多中粮也能亏得起。但是,在生鲜电商这块市场里,前有本来生活,后有盒马鲜生,尽管有中粮集团的大力支持,我买网还是做得不愠不火,地位比较尴尬。从某种程度上来说,我买网并没有完成中粮的目标。

而随着新零售时代的到来,单纯的电商已经不适应了。中粮要想在渠道上有所建树,完善产业链上的这一短板,就必须积极的布局新零售。前面说了,先手科技不仅是国内最大的微商代运营商,在新零售上也一直在探索和实践。先手科技具备新零售的根本优势,微商本身属于新零售的一种,其又在电商领域耕耘多年,有着良好的零售创新基础。

相比电商、微商等零售业态,新零售显然有很大的想象空间。那么,中粮集团是否有意借助与先手科技的合作,在新零售上有所建树?先是以君乐宝与先手科技的合作先行先试,如果有可靠的可以复制的模式,再进行大规模的推广。毕竟,中粮集团拥有的资源太多了,除了众多的生活品牌,还有旗下的商业地产大悦城也面临转型升级的挑战。


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各种可能都有,1115日,答案即将揭晓。但是,那肯定只是双方合作的开始,未来还是存在各种可能。我们只有拭目以待!

2017-11-07

王小川曾说,搜狗一天不上市,他就一天不结婚。现在,他终于熬到头了,搜狗即将上市了。

这是一个怎么看都励志的故事,王小川当年不过实习生,现在已经撑起了一片家业。其过人之处太多了,一方面是打破了搜狐的内部阻力,让搜狗可以相对自由的发展;一方面又在百度一家独大的搜索领域,顽强的撕开了一个口子;再有就是,当360要收购搜狗的时候,拉来了马云相助,后来又找来马化腾入股,就这一段精彩的狙击战都可以拍一部商战电影了。

毋庸置疑,王小川是一个有能力的人,是一个耐得住寂寞的人。从无到有把搜狗带到上市,能够书写一段传奇故事,确实是个牛人。但是,不能为了突出王小川个人,就忽略了那些外在因素,以及忽视其中的风险。现在传递出来的所有信息,都将功劳推给王小川,都将成就归功于搜狗,起码是不尊重客观事实的,不知道其背后有什么深层次的用意。

从公关的角度出发,适当包装一下王小川是可以的,但过度了就显得功高盖主,让人看了不大顺眼。如果没有张朝阳的鼎力支持、充分授权,王小川的能力是很难得以充分展现的,这里面少不了张朝阳的功劳。搜狗也不是平白无故出来的,早期一直都是寄生在母体,如果没有搜狐的营养输送,搜狗也不可能成长起来,可能也很难走到上市这一天。

不知道是搜狗和王小川的意思,还是媒体为了突出个人英雄主义,张朝阳和搜狐几乎被忽视了。甚至有人对比两者的市值,认为搜狗延缓了搜狐的没落,以及更多不可直说的意思。这样的对比没有任何意义,就算未来搜狗比搜狐市值大10倍,那也永远摆脱不了一个事实,那就是搜狐孕育了搜狗,没有搜狐也就不可能有搜狗,这是一个不争的事实。

父子关系是不可能变化的,不能因为儿子比老子有钱了,就让老子管儿子叫爹吧?那岂不是乱套了。搜狗在事实上并没有获得独立,依然处于寄生状态,过去是寄生在搜狐母体,现在搜狐有点爱莫能助,搜狗转而又寄生于腾讯身上。腾讯不仅是搜狗的最大单一股东,也是其最大流量来源之一,腾讯系给搜狗的流量占比高达36%,超过三分之一。

背靠搜狐、腾讯,这是搜狗的最大优势,如果没有两者的支持,搜狗也不可能走到今天。可以说,搜狗一直都是处于温室的,先是搜狐,后是腾讯,总是在不断的找寄生的温室。到了移动互联网时代,搜狗又傍上了vivoOPPO、小米等手机厂商,来自硬件厂商的流量占比达43%。那么,如果未来的形势发生变化,搜狗还能幸运的找到下一个温室吗?

仔细分析一下,搜狗几乎没有自然流量,这是多么危险的信号。试问,已经上市的互联网企业中,有多少是高度依赖其他平台的?刚刚上市的趣店算一家,即将上市的搜狗算一家,几乎很难再找到第三家了。虽然再大的互联网公司都要买流量,但绝对都有自己的流量池。很难想象一家互联网公司,竟然没有自己的流量池,未来会有多大的发展空间。

另外一个就是,搜狗的收入来源太单一了,广告占比超过90%,其他收入可以忽略不计。这么来看,搜狗完全就不像一家搜索公司,更像是一个二道流量贩子的广告平台,左手从外部平台买进来流量,右手再倒卖给那些广告主,然后从中赚一些差价而已。只是与其他广告交易平台不同,搜狗装了一个搜索的壳,可以对标谷歌、百度这样的超级公司。

为了做大广告营收,搜狗也是完全没底线,什么样的广告都可以接,尤其是医疗广告和黑五类,在搜狗及搜狗推广大行其道。稍微了解一点的都知道,搜狗是几乎没有任何条件,只要愿意给钱就能上,不管广告是不是违反法规,只要能够给搜狗贡献收入就可以。这种情况持续了这么多年,不知道王小川是不是知道,至少在业内是人尽皆知的。

不禁有几个问题,如果腾讯停止向搜狗输送流量,如果手机厂商停止与搜狗合作,未来搜狗将从哪里获取流量呢?如果国家大力整治黑五类广告,未来搜狗又从哪里获得变现呢?腾讯可能短期内不会停止输血,毕竟其在搜狗有很大的利益,但手机厂商会不会停止呢?据说,百度已经在抓紧与手机厂商合作,那未来换掉搜狗也就分分钟的事了。

除了输入法做得不错,搜索还能凑合之外,搜狗其他产品并没有多大的起色。浏览器、地图、导航都是排在前三或以后,几乎处于被淘汰的边缘,至于布局未来的AI,还看不出什么端倪。之前热炒的语音问答机器人汪仔,除了在某电视节目上秀了一把之后,貌似也没看到太多的落地动作,至少在中短期内可能很难看到多大的希望。

这一切都足以说明,搜狗还真是温室里的树。要想参天,还需要一个漫长的过程。要想真正成材,可能只有等到脱离了寄生状态,才算是真正的长成了。可是,搜狗会愿意从这种安逸舒适的状态中脱离出来吗?这个就得问王小川了。

我看报纸和杂志有个习惯,有些文章可能会跳过,广告却从来一字不漏,包括字号要用放大镜才能看清楚的*备注。这是从高中开始养成的习惯,后来大学学了市场营销,也算是专业与兴趣对口了,看广告不再是不务正业了。

像我这样喜欢看广告的人,除了吃这碗饭的人,普通人应该不多的。

我所了解的情况就是,无处不在的广告让受众感到很厌烦。公交上有广告,电梯里有广告,饭店里有广告,上个厕所还躲不开广告,如此高密度、高强度的广告刺激,要想让受众不疲劳,记住和喜欢一则广告,那确实不容易。

大概总结了一下,只有三类广告不招人烦:

一类就是电影、电视剧的植入广告,只要不是太生硬了,观众是不会反感的,甚至还会去找茬,看看到底植入了多少广告,很多植入品牌因此成为爆款;

一类是自媒体的广告,受众不但不反感,反而很期待,比如我订阅的三表龙门阵、花儿街参考等公号,广告都是相当有水平的,粉丝们看广告比正常推送还来劲;

一类就是创意相对有水平,有特色,有水平的肯定有特色,有特色的未必有水平,但却能引起受众的关注,产生话题,甚至是自来水,这样的广告也是相对招人喜欢的;

当然,我现在又发现了一类,那就是不仅不招人烦,还乐此不疲自来水的。那就是苏宁这波双十一的共享广告,看名字就是蹭双十一热点的,但比起那些共享充电宝、共享雨伞,苏宁的共享广告确实要靠谱很多。何止是靠谱,绝对是绝妙。

微信公众号有一句slogan,再小的个体,也有自己的品牌。我觉得苏宁共享广告的slogan可以叫,再小的媒介,也有自己的广告价值。都说现在是人人皆媒体的时代,可除了粉丝众多的自媒体大咖,有多少个体的媒介价值被重视了呢?

小个体是被忽略的人群,其实人人都可以是媒介,都有自己覆盖人群,不论是个人微博还是朋友圈,至少都能覆盖自己的小圈子。一个人覆盖100人,100个人覆盖10000人,一万个人覆盖一百万人,积少成多,这样的影响力还不够吗?

关键点在于,如何调动这一万人,甚至是百万人呢?那就是规则的设计了。

这次苏宁拿出一个亿来,让人人都可以瓜分。一个亿说多不多,说少不少,但也足够诱惑人了。特别是满足了人的猎奇的欲望,人人都有机会成为一亿分之X,这起码就是一件很好玩的事,从来没有过这样好玩的事,好玩自然就感兴趣了。

钱肯定是可以忽略不计的,满足好奇心是钱换不来的,参与感的乐趣才是无价的。所以,一下子就被玩坏了,有人在树叶上写上双十一,挑新的上苏宁,有人在化妆镜上用口红写上双十一,买真的上苏宁,有人用落叶摆出双十一,选好的上苏宁,甚至有人在锁骨上写着双十一来苏宁,各种形式不一而足,但受众参与的积极性被充分调动起来,从被动看广告变成主动发广告了,这是花多少钱都难以买来的效果。

不仅形成了话题,吸引了足够的关注,最最重要的一点就是,核心诉求清晰的表达了,挑新的、买真的、选好的,这些都是苏宁需要传递的信息,参与者都自觉自愿的传播出去了。而过去很多互动类型的广告,可能带来很大的话题讨论和品牌曝光,却很难将核心诉求表达。消费者也不傻,不会轻易为品牌背书,这次却这么心甘情愿。归根到底,一则确实是很好玩,二则苏宁品牌口碑强,才会让参与者这么乐意成为自来水。

这完全可以作为一个优秀案例编入广告教材。

因为,作为一个从业近十年的人,翻遍了所有专业教科书,还是找不到一个合理解释。也是,按照教科书上的方法来操作,是很难做出这样好玩的案子来的。现在的广告越来越让消费者疲劳,几乎都是非常统一的套路,缺乏趣味性、互动性、传播性,一年也冒不出几个案例。所以,我特意问了苏宁的人,到底是找的哪家4A,结果是刚入职不久的新员工。意外震惊之余,也很释然,换我们这些老人来,未必有这么大胆,未必敢剑走偏锋。只有新人,才初生牛犊不怕虎,才敢于打破教条,做出这样冒险的案子。

我作为曾经的营销新人,知道要出头太不容易了,内心非常羡慕这个新人。

中国公司的营销和公关,基本不是专业人说了算,绝大多数的公司是老板思维。老板定了基调,下面人执行就是,专业的人只能干瞪眼。而苏宁这个新人能够得以发挥,还是因为有相对宽松的环境,没有太多的条条框框来束缚。否则,这样一个案子在一般的公司,恐怕上会就会遭到哄堂大笑,这位新人只能得到一个结果,你还是太嫩了。

有些人觉得奇怪,苏宁不是穿着西装干互联网的公司吗?那就是大错特错了。苏宁能在线下做到老大,那绝对不是靠吹牛的。再去看张近东前几年的言论,对照一下现在的大环境、大趋势,应该也能够明白几分了。回到苏宁双十一的营销,并不是偶然,除了共享广告,还联合百家电台主打双十一不落单的情感营销。

这又是出其不意的。电台?那是多老的媒体了,不是已经被滴滴们干掉了吗?这当然是一些人的想当然了,如果电台没有价值了,湖南的交通频道、上海的动感101广告收入怎么不降反增呢?很多人觉得电台没有价值了,苏宁却一下子邀请了上百家电台DJ去总部,并且与这些电台及喜马拉雅等网络电台合作,完全不按套路出牌。

可仔细想一想,还是有那么多人在听电台。至少我个人来说,在上海就听动感101,在湖南就听交通频道,这么多年的习惯未曾改变。我通过电台节目参与者的身份来分析,三类人是电台的主力听众,一类是老司机,一类是家庭主妇,一类就是老人家。

买得起车的人,消费能力不会太差吧?家庭主妇更不用说了,绝对的消费主力。至于老人家,可能自己很少买东西了,但还是家里的定海神针。把这几个人群抓住了,基本上就抓住了主流消费群体了。这次主打的是不落单的温情路线,这三类人又是最怕落单了,又完全击中了他们的痛点,自然能让苏宁双十一深入人心。

最好的广告绝对不是赤裸裸的霸占视野,而是润物细无声的占领心智,苏宁这一波的核心操作就是如此。一个是吸引参与,好玩;一个是温情脉脉,感人。这些都是从感性层面操作的,教科书上还真没有,有的只有理性的策略。这也不能怪教科书,理论永远是灰色的,现实才是常青的,好的营销案例绝对是从实操中打出来的。